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湖北省有三座汽车城,武汉、襄阳和十堰,十堰

作者: 甘诺颖 发布时间: 2021年09月21日 21:12:38

除了东部几个省份,还有几个人口大省之外,拥有上千公里长江干道的湖北,实力最强,比周边的湖南、江西、安徽都强一些,GDP更高一些。具体到工业上,湖北的汽车产业实力强劲,湖北至少有三座汽车城。

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十堰城市风光

湖北第一座汽车城,不是武汉,而是十堰。在上世纪五十年代,国家提出要在南方建设一个和长春一汽一样规模的大厂,地址选在了武汉青山,但是因为当时武钢也选址青山,所以二汽只有另行选址。

之后还是选在武汉,不过因为苏联专家说武汉集中的工业项目太多,一旦敌人轰炸,后果不堪设想,所以二汽选址筹备处转移到了成都。确定在成都金牛口建设,但是很快因为五十年代末国民经济不行,没这么多钱了,所以二汽下马。

到了1964年,浩浩荡荡的三线建设开始了,为了备战的考虑,二汽的选址只能在三线地区,要隐蔽,靠山。

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十堰,东风重卡生产车间

十堰那时候只是郧阳地区管辖的一个小镇,人口不过百户,但是十堰有山,而且当时正在建设的襄渝铁路会经过十堰,所以二汽选址敲定在了这里,而不是山更深的陕西旬阳。

即使是为了备战,汽车工业也得考虑经济效益,为了长远打算,必须选在交通相对便利的地方,这是当时选址专家的态度,事实证明这是远见卓识。因为到了80年代,很多三线厂因为建在深山老沟,经济效益极差,纷纷倒闭了,昙花一现,如今一些三线厂的厂址已经长满荒草。

二汽有27个专业厂,建设人员以十万计,是当时国家最重要的工业项目,所以二汽一落户十堰,十堰就很快成了湖北省第三个省辖市,从一个镇到省辖市,这样巨大的跨越,十分罕见。

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十堰,东风重卡

十堰在上世纪80年代成了全国闻名的汽车城,但是当时的二汽面临一个抉择,那就是不能仅仅生产军车和卡车,必须向民用小轿车进军,而十堰的交通远不如襄阳和武汉,建设大厂的平整用地也不多。所以二汽把襄阳和武汉确定为生产基地,把乘用车项目放在了这两座城市。

后来考虑到华南地区的广大市场,广州也成了二汽的生产基地。今天的东风汽车集团有四大生产基地,说的就是上面这四座城市。十堰基地主要是生产商用车,比如卡车和校车等。

湖北的三座汽车城,汽车梦开始的地方在十堰,二汽人在十堰造了一座城,也造了一座伟大的企业,如今已经50多年了。

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武汉,东风总部

你知道哪些关于二汽建设的故事?那些尘封的往事,酸甜苦辣,需要我们这些后来人学习。

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